构建新时代海洋命运共同体******

　　作者：王胜（海南省中国特色社会主义理论体系研究中心特约研究员 ，中国南海研究院党组书记、院长）

　　党的二十大报告提出“促进世界和平与发展 ，推动构建人类命运共同体”，并将“推动构建人类命运共同体”作为中国式现代化 的本质要求之一 。海洋命运共同体 是人类命运共同体理念的丰富和发展， 是人类命运共同体理念在海洋领域的具体实践 。当今世界正经历百年未有之大变局，全球海洋治理形势亦面临巨大挑战。海上霸权主义不时显现、海洋环境污染负面效应不断溢出 、小岛屿经济体因气候变化、海洋污染等影响面临着严重 的生存和发展困境，这些海洋治理领域的挑战亟需新的治理理念 、理论和方法 。“海洋命运共同体”这一重要思想，为全球海洋治理指明了新 的方向 。

　　构建新时代海洋命运共同体，要深刻领悟其精髓要义 。海洋命运共同体思想与人类命运共同体思想一脉相承， 是人类命运共同体理念在海洋领域的具体实践和全新拓展。从政治上来看 ，海洋命运共同体致力于构建全球海洋和平环境 ，促进国际海洋秩序 的公平正义。从经济上来看，海洋命运共同体旨在实现全球海洋可持续发展和实现共同繁荣；从安全上来看 ，海洋命运共同体理念倡导树立共同 、综合、合作 、可持续 的新安全观 ，反对海上霸权主义 ，走互利共赢 的海上安全之路 ，合力维护海洋和平安宁。从文化上来看，海洋命运共同体理念主张文化交流互鉴与开放包容 。从生态环保上来看，海洋命运共体主张保护海洋生态环境 ，有序开发利用海洋资源，实现海洋 的绿色、低碳和永续发展。海洋命运共同体思想搭建起了中国参与全球海洋治理 的“四梁八柱” ，构建了政治、经济、安全、文化、生态等“多位一体” 的理论体系，深刻展现了中国和合思维，是“天下大同 、亲仁善邻、爱好和平 、互利共赢”等传统文化精髓在当代全球海洋治理领域 的具体呈现 。

　　构建新时代海洋命运共同体 ，要坚决反对错误思维 。一是要反对全球海洋霸权主义思维。15世纪末的全球地理大发现，使人类前所未有地通过海洋联系成了一个整体，覆盖地球表面71%面积的海洋自此成为强权争霸的重要舞台之一 。海洋霸权国家轮番登场 ，纷纷试图构建以自身实力和单边利益为基础的海上安全、海上贸易秩序 ，“落后”国家 的被侵略、征服、残杀 、掠夺和奴役贯穿其中 ，甚至多次将人类置于战争的阴霾。

　　二 是反对海洋零和博弈思维。海洋足够宽广 ，容得下所有国家的发展 ，海洋不是“你输我赢” 的零和博弈舞台 ，部分国家秉持冷战思维，在海洋安全领域建立排他性安全同盟，只能恶化全球海洋安全形势。

　　三是反对“公地”思维 。海洋资源丰富、蕴藏巨大发展能量，但海洋不是一片可以无限攫取的“公地” ，全人类应该携手努力解决海洋环境污染 、渔业过度捕捞 、海洋生物多样性受损等“悲剧” 。四是反对“搭便车”思维。海洋是全人类的共同财富 ，没有国家可以独善其身 ，每个国家都应承担与其权利和利益相匹配的责任，共同担负起全球海洋可持续发展 的责任 。

　　构建新时代海洋命运共同体，要持续加强国际合作。一是要和全球重大海洋倡议进行对接。联合国2030可持续发展议程制定了“保护和可持续利用海洋和海洋资源以促进可持续发展”的目标 ，海洋命运共同体理念与其深度契合 ，相互补充 ，相辅相成，中国推动构建新时代海洋命运共体就是要在以联合国为核心 的多边主义框架下与全球海洋倡议协同增效 ，共同发展。

　　二是要积极打造面向全球的蓝色伙伴关系。把发展蓝色伙伴关系培育成中国与全球海洋国家关系的新增长极 。

　　三是积极在21世纪海上丝绸之路框架下加强与海洋国家 的“五通”建设，秉持“共商 、共建、共享”原则 ，奉行“己欲立而立人 、己欲达而达人”的理念实现休戚与共 的发展 。

　　构建新时代海洋命运共同体，要推动实现共同繁荣发展 。海洋资源的开发与利用日益成为人类新的“蓝海”领域，海上新能源 的开发与利用、海工装备的研发与运用 、海洋生态环境的修复、“蓝碳”领域的市场技术和人才合作 、海上互联互通建设正日益成为全球海洋国家实现发展 的重要途径，推动具体领域 的务实合作 ，成为构建海洋命运共同体的必由之路 。

　　作为人类命运共同体 的拓展与实践，海洋命运共同体蕴含了丰富的理论和实践价值，能够指引人类化解当前全球海洋治理面临的一系列挑战与困境 。在后疫情时代，全球海洋国家更加期盼构建公平正义 的海洋安全秩序 ，更加追求实现绿色、低碳和可持续 的共同繁荣发展 ，更加坚定奉行走合作共赢 的海上安全之路，更加笃定全球海洋文化 的开放包容，更加注重保护海洋生态环境 。海洋命运共同体理念必将引领人类迈向更加美好 的未来 。

比亚迪销量增长背后 ：相关产业链当居“首功”******

　　2022年，谁 是车市中 的最大赢家 ？

　　产销数据显示，比亚迪2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。不出意外的话 ，其将成为年度销量最高 的汽车厂商。

　　在比亚迪交出的这份成绩单背后，相关产业链当居“首功”。

　　率先“停燃”，收获颇丰

　　2022年上半年 ，比亚迪率先宣布停止燃油车生产 的消息 ，在汽车行业“一石激起千层浪” 。公告称，根据公司战略发展需要 ，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

　　上述公告发布后，业界有观点认为 ，比亚迪停止燃油汽车的整车生产仅 是单一企业行为 ，这个决定对比亚迪合适 ，但别 的企业不一定合适 。虽然有新能源汽车发展前景较好的大行业背景，但这只 是一个企业 的具体决策 。

　　不过事实证明，作为第一个“吃螃蟹” 的整车企业 ，“停燃”令比亚迪收获颇丰。

　　中汽协数据显示 ，2022年上半年，比亚迪新能源汽车市占率达24.7% ，接近四分之一，较2021年增长超7.5个百分点。

　　显而易见 的 是 ，“停燃”的做法为比亚迪带来了新的发展契机，也为其新能源汽车 的快速发展彻底“扫清障碍” 。近期 ，比亚迪在新能源汽车领域 的发展速度大幅提升 。

　　公开资料显示，2022年11月，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线 。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年 。

　　率先“停燃” ，底牌 是什么

　　在新能源汽车发展 的过程中，产业链 的作用毋庸置疑。谁能够掌控相关产业链 ，谁就能抢占先机 ，在激烈 的市场竞争中占据一席之地 。

　　与传统燃油车有所不同 ，在新能源汽车 的整车成本中，电池占比已超三成。作为新能源汽车的核心零部件之一，电池有着技术壁垒高、研发难度大 的特点。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺 的一环，扮演着至关重要 的角色。

　　研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，2022年1-11月 ，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位 ，二者的市占率加总为50.7% 。其中 ，比亚迪电池的装机量达到60.6GWh，同比增长168.3% ，位列全球第二，市占率13.6%。

　　作为国内为数不多掌握电池制造 的车企 ，比亚迪坚持原材料安全与产品安全 的磷酸铁锂电池路线 ，先后推出刀片电池、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术 。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机 ，也赋予了比亚迪率先“停燃”的勇气。

　　此外 ，比亚迪推出的DM-i超级混动、DM-p王者混动和e平台3.0等技术 ，在推动全球新能源汽车行业变革、实现跨越式发展方面 ，也起到了积极作用 。同时，比亚迪以开放的电池、电机 、电控及芯片等全产业链核心技术，引领创新链发展，助力行业形成以国内大循环为主体 、国内国际双循环相互促进 的新发展格局。

　　在新能源汽车领域，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车、城市公交、道路客运 、城市商品物流、城市建筑物流 、环卫车等七大常规领域和仓储 、港口 、机场 、矿山专用车辆等四大特殊领域，实现全市场布局。

　　率先“停燃”，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机 ，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　其中 ，比亚迪在清洁能源方面深耕开发 。在太阳能领域拥有硅片加工 ，电池片 、光伏组件制造 、光伏系统等全产业链布局，业务足迹遍布包括中国、美国 、日本 、英国 、巴西 、印度、澳大利亚等国家。

　　目前，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单。在储能产品方面 ，比亚迪储能已成功打入美国、英国 、德国、法国、日本、加拿大、澳大利亚等全球多个市场，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案。

　　业内专家认为，碳达峰 、碳中和 是推进各领域转型创新的重要机遇。中国产业应该抓住这一机遇，主动采取建立绿色供应链 ，研发新技术新模式新业态 ，投资新领域，提高能源资源 的利用效率 ，降低生产经营碳足迹的行动 ，从而实现高质量发展 。

　　为推进国家“碳达峰 、碳中和” 的战略发展目标，落实应对气候变化《巴黎协定》 ，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理 ，通过绿色 的技术 、产品和解决方案，加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　比亚迪已经建立起一套完整 的新能源生态闭环 ，可以提供安全可靠的一站式解决方案与服务 ，用电动车治理空气污染 ，用云轨云巴治理交通拥堵，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案。

　　除此之外 ，比亚迪顺应国际趋势，积极响应国家碳中和战略部署，在坪山总部园区分别从绿色运营、绿色办公、绿色生产三个方面开展减碳工作 ，助力坪山总部成为首个零碳园区。2022年 ，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源。(完)